Mühərrikdə çirklənmələr haradan əmələ gəlir?

Bəzi mexaniklər bunu "qara ölüm" adlandırırlar.

Mühərrikdə çöküntü necə yaranır?

Sürtkü yağları oksigen və yüksək temperaturun təsiri altında parçalanır. Temperatur nə qədər yüksəkdirsə, yağ parçalanma sürəti də o qədər tez olur. Əslində hər əlavə 10 ° C oksidləşmə sürətini iki qat artırır.

Bu reaksiyanın yan məhsulları, yağın parçalanmasına daha çox kömək edən kimyəvi cəhətdən aktiv birləşmələr meydana gətirir. Ancaq bu hamısı deyil! Bu birləşmələrin yan məhsulları üzvi turşular və yüksək molekulyar çəki polimer məhsullar yaratmaq üçün digər çirkləndiricilərlə qarşılıqlı təsir göstərir. Bütün bunlar da bir-biri ilə reaksiya verir və xoşa gəlməz çöküntü əmələ gətirir.

Bu mühərrikin işinə necə təsir edir?

Çöküntü yağ kanallarını və mühərrikdə yağ kəfkirini tıxadır, bu da daxili yanma mühərrikinin yağ çatışmamazlıqına səbəb olur. Üstəlik, bu eyni vaxtda baş vermir tədricən təsir göstərir. (Variable Valve Timing, VVT) olan bir çox mühərrik yağ təzyiqinə əsaslanan mexanizmlərdən istifadə edir. Lazımsız Qalıqlar bu sistemin işinə təsir edən yağ kanallarını tıxaya bilir və nəticədə bahalı təmirə səbəb olur.

Çöküntü meydana gəlməsinin qarşısını necə almaq olar? Sintetikaya keçin!

Xoşbəxtlikdən, bütün bunların qarşısını almaq olar. İstiliyə davamlı sintetik əsas yağların istifadəsi parçalanma sürətini azaldır. Üstəlik, bu yağlara antioksidan əlavə maddələr əlavə olunur. Sink ditiofosfat tez-tez istifadə olunur. Bu, yalnız əla oksidləşmə qarşı maddə deyil, həm də əla sürtünmə əlehinə mükəmməl qatqı əlavəsidir.

Yüksək keyfiyyətli qatqılar mühərrikdə çöküntü ilə mübarizə aparır.

Yuyucu maddələr və dispersantlar (anti- çirkləndiricilər) kimi qatqılar mühərrik yağının tərkib hissəsidir.(amsoil)